أعلنت شركة تويوتا، في 10 نوفمبر 2025، عن الجيل التاسع الجديد كليًا من تويوتا هايلوكس 2026، كاشفةً عن دخول أيقونتها العالمية الشهيرة عصرًا جديدًا.
كشفت الشركة عن توسيع نطاق بيع هذه الشاحنة، عن طريق إطلاق نسخة كهربائية بالكامل لأول مرة في تاريخها، إلى جانب نسخة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، وكلاهما لا يصدر أي انبعاثات.
ويندرج هذا التوجه ضمن فلسفة “المسارات المتعددة” التي تتبناها الشركة، والتي تعترف بأن الحل الواحد لا يمكنه تلبية احتياجات العملاء وظروف التشغيل المحلية المتنوعة.
وتقدم الشاحنة الجديدة خيارات محركات أكثر من أي طراز آخر للشركة، مما يعزز انتشارها في السوق، فبالإضافة إلى النسخ الكهربائية والهيدروجينية، يستمر تقديم نظام “هايبرد 48 فولت” الذي طُرح في عام 2025 ليصبح النسخة الأكثر مبيعًا في أوروبا، كما سيتم إنتاج شاحنات بمحركات احتراق داخلي ديزل وبنزين.
تصميم صلب ورشيق لسيارة تويوتا هايلوكس 2026
يأتي التصميم الخارجي للجيل الجديد تحت شعار “صلب ورشيق”، مما يمنح الشاحنة مظهرًا قويًا وحضورًا لافتًا في فئة “البيك أب”.
وتتميز الواجهة الأمامية بوحدات إضاءة أمامية جديدة ورفيعة يربط بينها شريط مركزي يحمل اسم “TOYOTA” بالطراز الكلاسيكي.
وفي حين تتميز نسخة تويوتا هايلوكس 2026 الكهربائية بشبكة أمامية مغلقة بتصميم إيروديناميكي وعجلات معدنية مخصصة، تشترك جميع الطرازات في ميزات جديدة عملية مثل عتبة خلفية مدمجة لسهولة الوصول وعتبة جانبية مُعاد تصميمها بالكامل.
وتتحول تويوتا هايلوكس 2026 مع هذا الجيل إلى نمط هيكل واحد فقط هو “الكابينة المزدوجة”، وهو قرار جاء استجابةً مباشرة لتفضيلات العملاء السائدة في مختلف الأسواق العالمية.
وفي داخل المقصورة، يلاحظ وجود ارتقاء شامل في الجودة الحسية، بتأثير واضح مستوحى من الفخامة الموجودة في شقيقتها الكبرى “تويوتا لاند كروزر” الجديدة.
وتتميز واجهة السائق المركزية بتصميم أفقي جديد، يتضمن شاشة عدادات رقمية بالكامل قابلة للتخصيص مقاس 12.3 بوصة، وإلى جانبها شاشة وسائط متعددة مركزية تعمل باللمس يصل مقاسها أيضًا إلى 12.3 بوصة.
وجرى تجميع جميع أدوات التحكم الخاصة بالدفع الرباعي (AWD) وأنظمة الطرق الوعرة بشكل مركزي لسهولة التشغيل، بينما يتبنى الطراز الكهربائي (BEV) ناقل حركة إلكتروني (shift-by-wire) يُشغل بحركة واحدة.
ولضمان تلبية متطلبات الاتصال الحديثة، تتوفر الشاحنة بشاحن جهاز لاسلكي ومنافذ USB جديدة في الجزء الخلفي من الكابينة.
ويمثل هذا الجيل أيضًا المرة الأولى التي يتم فيها تجهيز تويوتا هايلوكس 2026 بنظام توجيه كهربائي (EPS) في أسواق أوروبا الغربية، مما يوفر تحكمًا أسهل، ومناورة أكثر رشاقة، ويقلل من مخاطر الارتداد المفاجئ لعجلة القيادة عند القيادة على الأراضي الوعرة.
وشهدت حزمة الأمان المتقدمة “Toyota T-Mate” توسعًا كبيرًا في ميزاتها، وسيتوفر الطراز الجديد بوظائف مطورة، تشمل توسيع نظام Toyota Safety Sense ليشمل قمع التسارع عند السرعات المنخفضة، ومساعد القيادة الاستباقي، ونظام التوقف الطارئ.
ويمكن للمالكين، سواء الأفراد أو مديري الأساطيل، استخدام تطبيق MyToyota للوصول إلى الخدمات المتصلة عن بُعد، حيث يمكن لمديري الأساطيل عرض بيانات تصل إلى 10 مركبات، بما في ذلك الموقع ومستوى الوقود وحالة شحن المركبة الكهربائية.
النسخة الكهربائية من تويوتا هايلوكس 2026 ومستقبل الهيدروجين
يمثل تقديم النسخة الكهربائية بالكامل (BEV) ابتكارًا ثوريًا في مسيرة هايلوكس الطويلة، وتؤكد تويوتا أنه تم تحقيق هذا التحول دون التضحية بأي من معايير الجودة والمتانة والموثوقية (QDR) التي بنت سمعة الطراز الأسطورية.
وتحافظ النسخة الكهربائية على البنية الأساسية الصلبة (body-on-frame)، وهي مصممة بهندسة خاصة تضمن حماية البطارية من التلف أو تسرب المياه، مع الحفاظ على عمق الخوض في المياه البالغ 700 ملم، وهو رقم مساوٍ للطرازات الحالية التي تعمل بالاحتراق الداخلي.
ويتميز نظام الدفع الكهربائي ببطارية ليثيوم-أيون بسعة 59.2 كيلوواط/ساعة، مع محاور كهربائية أمامية وخلفية (eAxles) توفر دفعًا رباعيًا دائمًا.
وتولد هذه المحاور عزم دوران يبلغ 205 نيوتن/متر في الأمام و268.6 نيوتن/متر في الخلف، وتشير البيانات الأولية، قبل الموافقة النهائية، إلى مدى قيادة يبلغ حوالي 240 كم (WLTP)، وحمولة 715 كجم، وقدرة سحب 1,600 كجم.
وفي المقابل، يُتوقع أن يصبح نظام “هايبرد 48 فولت” هو المحرك الأكثر مبيعًا في أوروبا ضمن جيل تويوتا هايلوكس 2026 الجديد.
ويدعم هذا النظام، الذي يدمج بطارية صغيرة أسفل المقاعد الخلفية، محرك الديزل سعة 2.8 لتر لتقديم أداء سلس وهادئ، وتحافظ هذه النسخة على قدرات العمل الشاق، مع حمولة تصل إلى طن واحد وقدرة سحب تبلغ 3,500 كجم.
وتؤكد تويوتا أن محركات الاحتراق الداخلي ستظل تلعب دورًا في التشكيلة، ولكن سيتركز توفرها في أسواق أوروبا الشرقية فقط.
وأخيرًا، كشفت الشركة عن خططها المستقبلية، مؤكدةً أن نسخة تويوتا هايلوكس 2026 المجهزة بنظام خلايا وقود الهيدروجين (FCEV) من المقرر أن تصل في عام 2028، كدليل إضافي على التزام تويوتا بالهيدروجين كمصدر للطاقة النظيفة.
