تسعى كوريا الشمالية إلى تطوير أسلحة تعمل بالوقود الصلب، كجزء من سياسة تحسين ترسانتها النووية الهجومية.
وأعلنت بيونغ يانغ، اليوم الأربعاء، أنها نجحت في تطوير محرك جديد يعمل بالوقود الصلب، مصمم للصواريخ الباليستية متوسطة المدى.
ويمكن أن تساهم هذه الاختبارات في تصاعد التوتر مع الولايات المتحدة، في ظل التعاون العسكري المزعوم بين كوريا الشمالية وروسيا اللتان تمتلكان توترات منفصلة مع الأولى.
يتكون الوقود الصلب من خليط من الوقود ومواد مؤكسدة.
وفي الأغلب تًستخدم بعض المساحيق المعدنية مثل الألومنيوم كوقود، فيما يُستخدم بيركلورات الأمونيوم كمادة مؤكسدة.
وعن طريق مادة مطاطية، يتم وصل الوقود بالمادة المؤكسدة ووضعهما داخل غلاف معدني.
وينتج عن حرق الوقود الصلب، اتحاد للأكسجين المنطلق من بيركلورات الأمونيوم مع الألومنيوم، كميات هائلة من الطاقة.
وتصل درجات حرارة هذا الاحتراق إلى أكثر من 5 آلاف درجة فهرنهايت، ليولّد قوة دافعة تساعد الصاروخ على الانطلاق.
يحقق الوقود السائل قوة دافعة كبيرة، ولكنه يتطلب تحضيرات معقدة كما أن وزنه أكبر.
وهذا ما يكسب الوقود الصلب ميزة إضافية، إذ إنه يحترق بشكل أسرع، ويولد قوة دافعة في فترة زمنية قصيرة.
من ناحية أخرى، يحتفظ الوقود الصلب بخصائصه إذا ظل في مخازن الأسلحة لفترة طويلة دون أن يتحلل.
وهذه مشكلة شائعة في الوقود السائل، والتي تعمل على تقليل العمر الافتراضي للأسلحة التي تعمل به.
كما أن الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب تكون أكثر أمانًا في تشغليها، وتحتاج إلى دعم لوجستي أقل، ويكون اكتشافها أكثر صعوبة.
ظهر الوقود الصلب قبل قرون، وكانت الصين تستخدمه في تصنيع الألعاب النارية.
ولكن بحلول منتصف القرن العشرين، بدأت الولايات المتحدة في تطوير أنواع أكثر قوة من الوقود الصلب.
وفي أوائل السبعينيات، أطلق الاتحاد السوفيتي أول صاروخ باليستي يعمل بالوقود الصلب، باسم RT-2.
واتخذت فرنسا خطوة مماثلة بإطلاق صاروخ متوسط المدى باسم SSBS.
وفي نهاية التسعينيات، انضمت الصين الدخول إلى نادي الوقود الصلب، عندما بدأت اختباراتها على الصواريخ الباليستية عابرة القارات.
إقرا ايضا:
وثيقة العمل الحر.. ماهيتها ومزاياها وطريقة استخراجها
