مع انخفاض أسعار السيارات الكهربائية وسط وفرة من المخزون غير المباع في قطع الغيار لدى التجار، من المفترض أن تكون قادراً على العثور على صفقة لشراء سيارة خالية من الانبعاثات في عام 2024.
تقول شبكة CNBC في تقرير لها، إن ذلك يرجع إلى العرض والطلب، وتضيف: “حتى مع الإعفاءات الضريبية الفيدرالية وحكومات الولايات المغرية التي تبلغ قيمتها آلاف الدولارات، فإن طلب المستهلكين على المركبات الكهربائية لم يواكب وتيرة الإنتاج”.
تخفيض الأسعار
ولزيادة الطلب، قامت شركات صناعة السيارات بتخفيض الأسعار مع تقديم شروط إيجار سخية في الأشهر الأخيرة؛ إذ قامت شركة Tesla – شركة صناعة السيارات الوحيدة التي لديها أعمال مربحة في مجال السيارات الكهربائية – بتخفيض أسعار بعض طرازاتها وتجهيزاتها بأكثر من 20% في العام الماضي وحده.
والأمر نفسه تكرر مع المركبات الكهربائية المستعملة، إذ كان متوسط سعر السيارة الكهربائية المستعملة أرخص بنسبة 33.7% في أكتوبر 2023 مقارنة بأكتوبر 2022، وفقًا لدراسة حديثة أجرتها iSeeCars.
ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه أيضًا، مع “المزيد من الحوافز، والمزيد من الخصومات” في عام 2024، وفقًا لتوقعات شركة “كوكس أوتوموتيف”.
لماذا لا يشتري الناس المركبات الكهربائية؟
ارتفعت حصة المركبات الكهربائية أو الهجينة من 9% في عام 2021 إلى 16% خلال معظم عام 2023، وفقًا لبيانات Wards Intelligence. وتوضح CNBC أن المشكلة التي تواجه شركات صناعة السيارات هي أن “توافر المنتج نما بشكل كبير، في حين نما قبول المستهلك بطريقة أكثر خطية”، وفقا لتحليل شركة كوكس أوتوموتيف الذي نشر في أكتوبر.
ومع اقتراح إدارة بايدن قواعد الانبعاثات التي من شأنها أن تضمن أن ما يصل إلى ثلثي جميع المركبات المباعة في الولايات المتحدة ستكون كهربائية بالكامل بحلول عام 2032، تعمل شركات تصنيع السيارات على تكثيف الإنتاج. ولهذا السبب من المتوقع أن يتضاعف عدد منتجات السيارات الكهربائية بحلول عام 2027، وفقًا لشركة Cox Automotive.
المخزون بدأ بالفعل في التراكم. ارتفع متوسط عدد السيارات الكهربائية غير المباعة في قطع أرض التجار مقسومًا على المبيعات اليومية المتوقعة إلى فائض لمدة 114 يومًا حتى شهر نوفمبر، وهو ما يقرب من ضعف ما كان عليه قبل عام.
وفي الوقت نفسه، يُظهر المستهلكون إحجامًا عن التحول من السيارات التي تعمل بالغاز إلى السيارات الكهربائية بالكامل.
السبب الأكبر هو التكلفة، حيث أن السيارات الكهربائية والهجينة تميل إلى أن تكون أكثر تكلفة من السيارات العادية.
يقول ما يقرب من نصف المستهلكين أن تكاليف السيارات الكهربائية والهجينة مرتفعة للغاية، وفقًا لاستطلاع حديث نشرته شركة S&P Global Mobility. ويلي ذلك مخاوف بشأن توفر محطات الشحن، والتي لا توجد في كل مكان مثل محطات الوقود. ويبقى أن نرى ما إذا كانت هذه المخاوف قد تقلصت بسبب تكاليف السيارات الكهربائية الرخيصة.
ما الجديد في الإعفاءات الضريبية الفيدرالية في عام 2024؟
بدءًا من الأول من يناير، سيتمكن مشترو السيارات من المطالبة بائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة تصل إلى 7500 دولار أمريكي من السعر الملصق للسيارة الكهربائية المؤهلة أو الهجين الإضافي في الوكالة، بدلاً من الاضطرار إلى الانتظار أشهر للمطالبة بالخصم في الضريبة الخاصة بهم. عائدات.
وبالمثل، سيكون مشترو السيارات الكهربائية المستعملة والهجينة مؤهلين للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي في نقطة البيع. تبلغ قيمة الرصيد 30% من سعر السيارة، وبحد أقصى 4000 دولار.
ومع الخصم الفوري، لن يضطر المشترون إلى تخصيص مبلغ إضافي قدره 7500 دولار قبل أن يذهبوا للتسوق لشراء سيارة كهربائية. والأكثر من ذلك، أن ما يقرب من نصف الولايات الأمريكية تقدم إعفاءات ضريبية إضافية تصل قيمتها إلى 7500 دولار، وفقًا لمؤسسة الضرائب.
الاعتمادات الفيدرالية
ستضمن هذه الاعتمادات الفيدرالية وحكومات الولايات، عند دمجها مع الخصومات الحالية واتفاقيات الإيجار السخية، أن يكون سعر العديد من المركبات الكهربائية على قدم المساواة مع المركبات المماثلة التي تعمل بالغاز في عام 2024.
تقول ستيفاني فالديز ستريتي، مديرة التخطيط الاستراتيجي في شركة كوكس أوتوموتيف، في تقرير حديث: “أدت المنتجات الأحدث والخصومات الأعلى إلى انخفاض متوسط أسعار السيارات الكهربائية، حتى قبل الحوافز الضريبية المحتملة”، وتضيف: “قبل عام، كان قسط التأمين على المركبات الكهربائية أكثر من 30%. أما اليوم فقد أصبحت أقل من 10%.”
ومع ذلك، فإن التأهل للحصول على الائتمان الفيدرالي أمر معقد، لأنه يعتمد على ما إذا كانت أجزاء السيارة مصنوعة في الولايات المتحدة، ودخلك، أو ما إذا كنت قد طالبت بالائتمان من قبل.
وهذا يعني أنه لن تكون جميع المركبات الكهربائية أو الهجينة مؤهلة للحصول على الرصيد، في حين أن البعض الآخر قد يكون مؤهلاً فقط للحصول على رصيد جزئي. ومما يزيد من الارتباك أن دائرة الإيرادات الداخلية لم تنشر بعد قائمة شاملة بالمركبات الكهربائية أو الهجينة المؤهلة، وما هو مبلغ الائتمان.
اقرأ أيضاً:
مشكلات السيارات الكهربائية أكثر من التقليدية بنسبة 79%.. لماذا؟
