لقي شخص حتفه وأصيب عدد آخر بعد حدوث اضطراب شديد على متن طائرة متجهة من لندن إلى سنغافورة، علماً بأنه تعرضت الطائرة لهبوط مفاجئ مما أدى إلى إطلاق الأشخاص والأشياء عبر المقصورة، وقامت بهبوط اضطراري في بانكوك، تايلاند.
وسيكون المسافرون الدائمون على دراية بالاهتزاز المفاجئ الذي يمكن أن يحدث عندما تتعرض الطائرة لمطبات جوية. يمكن أن يحرك الطائرة ويسبب تغيرات مفاجئة في الارتفاع.
وتحدث معظم الاضطرابات في السحاب حيث توجد تيارات رياح صاعدة وسفلية، وفقًا لما ذكره سايمون كينغ، مراسل بي بي سي للأرصاد الجوية، وهو ضابط سابق في سلاح الجو الملكي البريطاني.
وسيكون معظم ذلك معتدلًا إلى حد ما، ولكن في السحب الأكبر حجمًا – مثل سحابة العاصفة الرعدية الركامية – يمكن أن تسبب الحركات الفوضوية للهواء اضطرابات معتدلة أو حتى شديدة.
وهناك نوع آخر من الاضطرابات يسمى اضطراب “الهواء الصافي” – والذي كما يوحي الاسم يكون خاليًا من السحب ولا يمكن رؤيته. وهذا أكثر إشكالية لأنه من الصعب جدًا اكتشافه.
ويحدث هذا النوع من الاضطرابات حول التيار النفاث، وهو “نهر” من الهواء سريع التدفق يوجد عادة على ارتفاع يتراوح بين 40 ألف إلى 60 ألف قدم، كما يقول أكاديمي الطيران والطيار التجاري جاي جراتون.
ويقول إنه يمكنك بسهولة الحصول على فرق سرعة يبلغ 100 ميل في الساعة بين الهواء الموجود في التيار النفاث والهواء المحيط. يؤدي الاحتكاك حول التيار النفاث بين الهواء الأبطأ والأسرع إلى حدوث اضطراب. هذا موجود دائمًا ويتحرك، مما يجعل من الصعب تجنبه.
وإذا كنت تسافر بالطائرة من أوروبا إلى أمريكا الشمالية، على سبيل المثال، فمن الصعب تجنب ذلك تمامًا، كما يقول جراتون، وقد يؤدي ذلك إلى فترات من الاضطرابات الشديدة.
يقول جراتون، الأستاذ المشارك في الطيران والبيئة في جامعة كرانفيلد، إن الطائرات مصممة لتحمل أسوأ ما يمكن أن تسببه لها الاضطرابات الجوية، ويضيف أنه من “غير المرجح” أن يؤدي الاضطراب إلى تدمير طائرة على الإطلاق.
ومع ذلك، فإنه لا يفيد الطائرة بأي شيء، ولهذا السبب يحاول الطيارون تجنبه أو إبطاء سرعته – وتشغيل إشارة ربط حزام الأمان.
ويقول الخبراء إنه في السيناريوهات القصوى، يمكن أن يتسبب الاضطراب في أضرار هيكلية للطائرة بسبب مدى قوة الرياح.
ويمكن أن تشكل المطبات الهوائية الشديدة خطراً على ركاب الطائرة بسبب الحركة العنيفة التي يمكن أن تسببها، والتي يمكن أن ترمي أي شخص لا يرتدي حزام الأمان عبر المقصورة.
لكن خبراء سلامة الطيران يقولون إن الوفيات والإصابات الناجمة عن الاضطرابات الجوية تظل نادرة.
وقال جون ستريكلاند، خبير الطيران، إن الإصابات الناجمة عن الاضطرابات الشديدة “نادرة نسبيا” في سياق ملايين الرحلات الجوية التي يتم تشغيلها.
وقال المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدة إن هناك 163 “إصابة خطيرة بسبب الاضطرابات الجوية” على شركات الطيران التي تتخذ من الولايات المتحدة مقرا لها بين عامي 2009 و2022 – بمتوسط حوالي 12 سنوياً.
اقرأ أيضاً:
