في يوم الجمعة 5 يناير، انفصل “قابس الباب” الذي يحل محل مخرج إضافي محتمل في جسم الطائرة من طراز Boeing 737 Max 9- بوينج 737 ماكس 9، التي تديرها خطوط ألاسكا الجوية في الولايات المتحدة الأمريكية، وذلك بعد وقت قصير من إقلاعها.
كان من المفترض أن تحلق الطائرة من بورتلاند بولاية أوريغون إلى مطار أونتاريو على مشارف لوس أنجلوس، لكن الأمر تسبب في حالة من الرعب لدى المسافرين ولحسن الحظ لم تقع إصابات وقامت الطائرة بهبوط اضطراري ناجح.
بعد أيام قليلة، أعلنت شركتا الخطوط الجوية المتحدة، وخطوط ألاسكا الجوية، أنهما اكتشفتا مسامير مفككة في العديد من طائراتهما من نفس الطراز.
تُضاف هذه المشكلات إلى قائمة متزايدة من الحوادث والقضايا الضارة التي تواجه الشركة المصنعة الأمريكية، وما له أهمية خاصة أن الحوادث التي وقعت في أكتوبر 2018 في إندونيسيا ومارس 2019 في إثيوبيا، والتي نجمت عن خلل في نظام التثبيت على متن الطائرة، أدت إلى وفاة ما يقرب من 350 شخصًا، وكانت الطائرتان المعنيتان هما بوينج 737 ماكس، وإن كانت من طراز ماكس 8 .
إلى جانب ألاسكا ويونايتد، من المعروف حاليًا أن 7 شركات طيران أخرى تشغل طائرة 737 ماكس 9، مع أكثر من 200 طائرة قيد التشغيل اعتبارًا من يناير 2024 وفقًا لموقع أخبار صناعة السفر، Skift.
وأصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) توجيهًا بإخضاع 171 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس 9 لعمليات فحص فورية ومنعتها من التحليق حتى الانتهاء من ذلك.
ردًا على ذلك، ذكرت بوينج في بيان صحفي: “السلامة هي أولويتنا القصوى ونحن نأسف بشدة لحدوث ذلك.. لقد أثر هذا الحدث على عملائنا وركابهم، نحن نتفق مع قرار إدارة الطيران الفيدرالية وندعمه بالكامل بطلب إجراء عمليات تفتيش فورية لطائرات 737-9 بنفس تكوين الطائرة المتضررة”.
اعتبارًا من يناير 2024، فإن أكثر الشركات التي تمتلك طائرات بوينج 737 ماكس 9 هي: الخطوط الجوية المتحدة 79 طائرة، وخطوط ألاسكا الجوية 65 طائرة، والشركتين في الولايات المتحدة الأمريكية.
ويملك طيران copa في بنما 29 طائرة، وطيران المكسيك 19 طائرة، والخطوط الجوية التركية 5 طائرات، وطيران SCAT في كازاخستان 5 طائرات، وطيران أيسلندا 4 طائرات، وشركة Lion Air في إندونيسيا 3 طائرات، وشركة Flydubai في الإمارات 3 طائرات.
اقرأ أيضاً:
مبيعات “BYD” تتخطى “Tesla” لأول مرة تاريخيًا
