يقف الأسطول الحديث من الطائرات المسيرة الأوكرانية متوسطة المدى في طليعة التحولات التكتيكية الجارية بجبهات القتال، حيث باتت هذه الأسلحة المبتكرة تعيد تشكيل أرض المعركة كليًا عبر استهداف مكثف وممنهج لخطوط الإمداد اللوجستي الروسية.
ومن داخل مركز قيادة سري يقع بقبو محصن في منطقة خاركيف، يراقب الطيارون الأوكرانيون بدقة عبر عدسات الكاميرات الحرارية شبكات الطرق السريعة التي تُبقي الشرايين العسكرية لروسيا نابضة بالوقود والعتاد، منقضين بطائراتهم نحو الأهداف بدقة متناهية لإنهاك المشاة الروس على خطوط المواجهة وحرمانهم من الغذاء، والذخيرة، وأجهزة الرؤية الليلية.
تأثير الطائرات المسيرة الأوكرانية
وحتى وقت قريب، كان ممر العمق الروسي المتراوح بين 25 إلى 200 كيلومتر (15 إلى 125 ميلًا) يقع خارج نطاق قدرات الرد الأوكراني.
نظرًا لقصر مدى طائرات الخطوط الأمامية وتخصيص المسيرات بعيدة المدى للأهداف الاستراتيجية الكبرى.
بيد أن ظهور الطائرات المسيرة الأوكرانية متوسطة المدى ذات الأجنحة الثابتة والمزودة بنظام اتصالات القمر الصناعي "ستارلينك" (Starlink) نجح في سد هذه الفجوة العملياتية الحرجة.
وجاء الاختراق الكبير لصالح كييف هذا العام بعدما قطعت شركة "سبيس إكس" وصول القوات الروسية غير المصرح به لشاشات ستارلينك، مما منح الطيارين الأوكرانيين ميزة تفوق كاسحة للتهرب من الرصد ومقاومة التشويش، لترتفع نسبة نجاح الطلعات الجوية إلى 8 طلعات ناجحة من بين كل 10.
ويتحرك العصب المركزي للعمليات من داخل مكاتب عادية مزدحمة بعلب مشروبات الطاقة والسجائر الإلكترونية، حيث نجح لواء النخبة "K-2" الأوكراني في إطلاق 800 طائرة مسيرة متوسطة المدى خلال شهر مايو الماضي وحده، محققًا 650 إصابة مباشرة من خلف شاشات الكمبيوتر.
وتعتمد الوحدة على طائرات من طراز "دارت" (Dart) الرخيصة والمصنوعة من البوليسترين والخشب وقطع مطبوعة ثلاثية الأبعاد لاستهداف القوافل الشاحنة، بينما تُسند للمسيرات الأكبر حجمًا مثل "هورنيت" (Hornet) مهمة حمل الحمولات الثقيلة لتدمير الجسور الحيوية والبنى التحتية للممرات البرية.
باغتت حدة هذه الحملة القوات الروسية التي سارعت لنشر مجموعات إطلاق متنقلة ومنظومات حرب إلكترونية، إلا أن ثغرة التنسيق وبطء تبادل المعلومات بين الوحدات الروسية المجاورة أبقى التفوق الميداني لصالح المخططين في أوكرانيا حتى الآن.
وتركز الاستراتيجية الأوكرانية حاليًا على خنق الطرق السريعة الرئيسية التي تربط مدن ماريوبول المحتلة، وبيرديانسك، وميليتوبول بشبه جزيرة القرم، وهي الشرايين اللوجستية الكبرى التي تغذي الفيلق الروسي في الجنوب والشرق.
وأكد قادة ميدانيون أن الهجمات المستمرة جعلت الممر البري نحو القرم منطقة شديدة الخطورة، مما دفع موسكو لاعتماد مسارات بديلة أبطأ وأقل كفاءة.
وفي المقابل، بات طيارو الطائرات المسيرة الأوكرانية — ومن بينهم نوابغ شباب بعمر العشرين مثل الطيار "فرعون" الذي يرى المعركة امتدادًا لألعاب الفيديو — يخططون لمسارات طيران مرنة تلتف حول منصات الرشاشات ومواقع الرصد الروسية، مما يضمن استمرار الضغط العسكري لأسابيع مقبلة بانتظار مدى قدرة موسكو على تطوير تدابير مضادة حقيقية.
