لأكثر من عامين، كان الموضوع الرئيسي للنقاشات في كل مكان تقريبًا حول تأثير كورونا، الآن وقد بدا أن أسوأ ما في الوباء قد انتهى وأصبح الناس يسافرون بحرية أكبر مرة أخرى، هناك موضوع آخر يدور على ألسنة الجميع: لماذا أصبحت أسعار تذاكر الطائرات باهظة الثمن؟
قال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إيرلاينز، إد باستيان، في مؤتمر صناعي الأسبوع الماضي: “الطلب فاق التوقعات”، مشيرًا إلى أن الأسعار هذا الصيف قد تكون أعلى بنسبة 30% من مستويات ما قبل الوباء”.
وجدت دراسة أجراها معهد ماستركارد للاقتصاد أن تكلفة الطيران من سنغافورة كانت في المتوسط أعلى بنسبة 27% في أبريل مقارنة بعام 2019، بينما كانت الرحلات الجوية من أستراليا أعلى بنسبة 20%.
قال ديفيد مان، كبير الاقتصاديين لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا في المعهد، إن المسافرين يحجزون التذاكر بشكل متزايد مقدمًا لأنهم قلقون بشأن تكلفة الشراء في اللحظة الأخيرة.
هناك عدة أسباب لارتفاع أسعار تذاكر الطائرات، ولا تخضع جميعها لسيطرة شركات الطيران.
تحذر شركات الطيران من إعادة جميع طائراتها المتوقفة عن العمل، على الرغم من أن معظم الدول قد خففت القيود عبر الحدود.
وينطبق هذا بشكل خاص على الطائرات العملاقة مثل طائرات A380 العملاقة من طراز إيرباص SE وطائرة بوينج 747-8 الأقدم، حيث تتجه شركات الطيران إلى طرز أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مثل A350s و787 دريملاينرز.
قال سوبهاس مينون، المدير العام لاتحاد خطوط آسيا والمحيط الهادئ، إن الأمر سيستغرق وقتًا حتى تتمكن شركات الطيران من إعادة بناء الأساطيل نظرًا لأن العديد من القيود قد تم تخفيفها فقط في مايو.
ارتفاع أسعار الوقود
أدت الحرب الروسية الأوكرانية إلى تفاقم الارتفاع المطرد في أسعار النفط الخام خلال الأشهر الـ 18 الماضية، ويمثل وقود الطائرات الآن ما يصل إلى 38% من متوسط تكاليف شركات الطيران، مسجلًا ارتفاعًا من 27% في السنوات التي سبقت عام 2019، وبالنسبة لبعض شركات الطيران منخفضة التكلفة، يمكن أن تصل إلى 50%.
قال ويلي والش، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي، الشهر الماضي، إن بعض المستهلكين يستغلون ميزانيات العطلات المؤجلة ويقومون بالترقية إلى مقصورات طائرات أكثر تكلفة للرحلات الترفيهية.
فقد مئات الآلاف من الطيارين، والمضيفات، والعاملين على الأرض وغيرهم من عمال الطيران وظائفهم خلال العامين الماضيين.
مع انتعاش السفر، تجد الصناعة نفسها الآن غير قادرة على التوظيف بالسرعة الكافية للسماح بعمليات سلسة عند مستويات ما قبل الوباء.
