السيارات الكهربائية.. لماذا قد تنفجر وكيف نتجنب مشكلاتها؟

مع التطور السريع في مجال السيارات والتقنيات المرتبطة بها، تكتسب السيارات الكهربائية شعبية متزايدة، كخطوة نحو حماية الكوكب فضلًا عن خفض تكاليف إعادة التزود بالوقود.

رغم ذلك نشأت العديد من الأساطير حولها.. هل تحدث حرائق السيارات الكهربائية بشكل أكثر تكرارًا من السيارات الأخرى؟.. هل البطارية الموجودة أسفل أرضية السيارة الكهربائية قنبلة موقوتة؟

السيارات الكهربائية واحتمالات حريقها

يجري مصنعو السيارات الكهربائية أبحاثًا مكثفة وابتكارات لتقليل مخاطر الحرائق، تهدف التطورات في التقنية واختبارات السلامة الصارمة إلى ضمان أن تكون المركبات الكهربائية آمنة مثل نظيراتها بمحركات الاحتراق.

يتضمن نظام السلامة، من بين أمور أخرى، نظام تبريد لمنع البطارية من ارتفاع درجة الحرارة وغلاف وقائي معزز لمنع التلف الميكانيكي.

يحد جدار الحماية، الذي يفصل وحدات البطارية، من الأضرار المحتملة ويحمي مكونات السيارة الأخرى من الاشتعال، يتم أيضًا تقليل خطر الحريق من خلال نظام إيقاف التشغيل في حالات الطوارئ عالي الجهد ودائرة تفصل جهد البطارية عن بقية النظام الكهربائي للسيارة عند التوقف.

أسباب حرائق السيارات الكهربائية

الحرائق في السيارات الكهربائية يجب تحليلها بالتفصيل، هناك عدة أسباب رئيسية يمكن أن تؤدي إلى اشتعال النيران في السيارة الكهربائية:

– حدوث ماس كهربائي في خلية البطارية الداخلية.. تتكون البطارية في السيارة الكهربائية من العديد من الخلايا الفردية، ويمكن أن يؤدي حدوث ماس كهربائي داخلي في أي من هذه الخلايا إلى اشتعال السيارة أو التسبب في نشوب حريق بها.

– ماس كهربائي خارجي.. يمكن أن يحدث ماس كهربائي خارجي أيضًا عندما تكون البطارية بأكملها متصلة بالإلكترونيات الكهربائية والمحرك والمكونات الأخرى.

– دورات الشحن والتفريغ.. أثناء دورات الشحن والتفريغ، يمكن للتيار المتدفق عبر البطارية أن يولد حرارة، مما يرفع درجة حرارة الخلايا والبطارية بأكملها. إذا لم يتم تنظيم هذه العملية بشكل صحيح، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع غير متحكم فيه في درجات الحرارة.

– درجات حرارة التشغيل المرتفعة.. بالإضافة إلى توليد الحرارة الطبيعية للبطارية، فإن التشغيل في درجات حرارة أعلى وهو أمر شائع في بعض المناطق، يؤثر بشكل أكبر على درجة حرارة البطارية، إذا كانت البطارية غير قادرة على تبديد الحرارة المتولدة بشكل كافٍ، فإن خطر الاشتعال يزداد بشكل كبير.

– أثناء وقوع حادث، قد تتعرض البطارية للتلف، ما قد يؤدي إلى نشوب حريق.

منع الحرائق في السيارات الكهربائية

هناك عدة طرق لمنع الحرائق في السيارات الكهربائية، ومن بين أكثر الطرق فعالية لمنعها ما يلي:

– التقليل من التعرض للحرارة.. خلال فصل الصيف، قد تتعرض السيارة لدرجات حرارة عالية جدًا تتجاوز 45 درجة مئوية، ما قد يؤدي إلى ارتفاع مفاجئ في درجة الحرارة وما يسمى بـ “الهروب الحراري”.. يوصى بتجنب ركن السيارة في ضوء الشمس المباشر وتركها في بيئة ساخنة. عندما لا تكون السيارة قيد الاستخدام، يجب ركنها في مكان بارد وجاف مثل المرآب، من المهم أيضًا الاحتفاظ بالبطارية في مناطق جافة ذات تهوية كافية.. يمكن أن تساعد أنظمة تبريد البطارية أيضًا.

– مراقبة علامات البطارية.. بالحرص على عدم ارتفاع درجة حرارة البطارية أثناء الشحن، من الأفضل تجنب شحن البطاريات إلى 100%، من ناحية أخرى، تكون بطاريات الليثيوم أيون أيضًا عرضة للتلف إذا تم تفريغها بالكامل قبل إعادة شحنها، يوصى بشحن البطارية بنسبة تتراوح بين 20 و80% من سعتها.

– تجنب القيادة فوق الأشياء الحادة.. وهذا مهم بالنسبة للسيارات الكهربائية كما هو الحال بالنسبة للسيارات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي. بالنسبة للسيارات الكهربائية، يمكن للحجارة الحادة أو الصدمات الأخرى أن تتلف البطارية، وفي حالة حدوث أي ضرر، يجب نقل السيارة الكهربائية إلى مركز الخدمة على الفور حتى يمكن فحص البطارية وإصلاحها إذا لزم الأمر.

– استخدام محطة شحن.. يوصى باستخدام شواحن المستوى 2 (ما يسمى بمحطات الشحن)، حيث تتطلب شواحن المستوى 1 (مقابس الحائط القياسية) أوقات شحن أطول للسيارة ويمكن أن تولد حرارة.

– الانتظار قبل الشحن.. ليس من الآمن شحن بطارية السيارة الكهربائية بمجرد توقفها، حيث تظل خلايا أيون الليثيوم داخل البطارية ساخنة للغاية.. من الجيد الانتظار حتى يبرد النظام قبل توصيل السيارة للشحن.

– استخدام البطاريات والشواحن الأصلية.. يجب أن تكون البطاريات والشواحن البديلة منتجات أصلية من الشركة المصنعة للسيارة أو من أحد الموزعين المعتمدين.