كشفت Boeing عن خلل برمجي في بعض طائرات 737 Max يمكن أن يؤثر على وظائف محددة مرتبطة بإجراءات الهبوط الآلي، فيما تراجع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) المشكلة والحل الذي اقترحته الشركة لمعالجتها.
وأوضحت Boeing أن الخلل قد يظهر بعد إلغاء محاولة هبوط، عندما يغيّر الطيارون مسار الرحلة المبرمج مسبقًا، ما يستدعي اتخاذ خطوات إضافية لاستخدام بعض أدوات الطيران الآلية في محاولات الهبوط التالية.
Boeing تعمل على تحديث البرمجيات
قالت الشركة إنها أبلغت مشغلي الطائرات بالمشكلة، وعززت الإجراءات المعمول بها للتعامل معها بأمان، بينما يعمل مهندسوها على تحديث برمجي لمعالجة الخلل بشكل دائم.
وأكدت Boeing أن الطيارين مدربون على تنفيذ الهبوط دون الاعتماد على النظام الآلي، كما تعمل مع شركات الطيران على وضع إجراء يتيح للطيارين إعادة تفعيل الملاحة الرأسية الآلية في حال حدوث المشكلة.
من جانبها، قالت FAA إنها تقيّم الخلل، مؤكدة أنها ستتخذ إجراءً فوريًا إذا تبين وجود مخاوف تتعلق بالسلامة، كما ستراجع الإصلاح البرمجي الذي اقترحته Boeing.
موقف شركات الطيران
أفادت شركات طيران أمريكية بأن طائرات Max 8 وMax 9 الموجودة في أساطيلها لا تستخدم إصدار البرمجيات المرتبط بالخلل.
وقالت Southwest Airlines، التي تشغل أسطولًا كاملًا من طائرات Boeing 737 Max، إنها على علم بالمشكلة وتعمل مع Boeing وFAA، موضحة أن أيًا من طائرات أسطولها لا يستخدم الإصدار U.14، بما في ذلك الطائرات الجديدة من Max 8.
كما أكدت United Airlines أنها لا تستلم طائرات Max مزودة بإصدار البرمجيات الجديد.
لا تزال هناك تساؤلات بشأن طرازي Max 7 وMax 10، إذ حصل Max 7 على اعتماد FAA في أغسطس، وكان مزودًا بأحدث إصدار من البرمجيات.
ولم يتضح فورًا ما إذا كان بإمكان الطائرة تسليمها أو تشغيلها باستخدام إصدار أقدم من البرمجيات.
أما Max 10، فقال الرئيس التنفيذي لـBoeing، كيلي أورتبرج، في وقت سابق من الشهر، إنه يتوقع حصول الطائرة على اعتماد FAA "قريبًا جدًا". وأكدت شركة Alaska Airlines، إحدى عملاء Max 10، أنها تواصل العمل مع Boeing وFAA لتقييم المشكلة وتحديد الخطوات المقبلة.
يأتي الكشف عن الخلل بعد سنوات من التأخير التي شهدتها طائرات Max على خلفية أزمات تتعلق بالسلامة والتصنيع، من بينها حادثا تحطم لطائرتين من طراز Max 8 في 2018 و2019، أسفرا عن مقتل 346 شخصًا.
وكان نظام برمجي للتحكم في الطيران قد ارتبط بالحادثين، قبل أن يخضع للتحديث.
وبحسب بيانات Cirium، يوجد حاليًا نحو 2,430 طائرة Max في الخدمة حول العالم.
