هدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بزيادة الرسوم الجمركية على الصادرات الصينية وإلغاء اجتماع مع الرئيس شي جين بينج، في هجوم حاد على بكين يوم الجمعة أدى إلى تدهور الأسواق والعلاقات بين أكبر اقتصادات العالم.
ترامب، الذي من المقرر أن يلتقي “شي” بعد نحو 3 أسابيع في كوريا الجنوبية، اشتكى على وسائل التواصل الاجتماعي مما وصفه بخطط الصين للسيطرة على الاقتصاد العالمي بعد أن وسعت الصين بشكل كبير ضوابطها على تصدير العناصر الأرضية النادرة يوم الخميس.. وتهيمن الصين على سوق هذه العناصر، الضرورية لتصنيع التقنية.
وأشارت هذه التصريحات إلى أكبر قطيعة في العلاقات منذ 4 أشهر وأثارت على الفور تساؤلات حول ما إذا كان الانفراج الاقتصادي بين بكين وواشنطن -أكبر مصنع في العالم وأكبر مستهلك له- يمكن أن يستمر.
وقال ترامب، الرئيس الجمهوري الذي فرض رسومًا جمركية على المستوردين الأمريكيين ضد الأصدقاء والأعداء، يوم الجمعة إنه يدرس زيادة “هائلة” في مثل هذه الرسوم على السلع المصنعة في الصين.
قد تُعيد هذه الخطوة إحياء حرب تجارية مزعزعة للاستقرار، أوقفتها واشنطن وبكين وسط جهود دبلوماسية مضنية في وقت سابق من هذا العام، ولطالما دعت بكين واشنطن إلى التخلي عن القيود التجارية الأحادية التي تقول إنها تُقوّض التجارة العالمية.
توترات اقتصادية بين أمريكا والصين
تصاعدت التوترات الاقتصادية في الأيام الأخيرة، على سبيل المثال، اقترحت إدارة ترامب يوم الخميس منع شركات الطيران الصينية من التحليق فوق روسيا على رحلاتها من وإلى الولايات المتحدة. وأعلنت لجنة الاتصالات الفيدرالية يوم الجمعة أن مواقع البيع بالتجزئة الأمريكية الرئيسية على الإنترنت أزالت ملايين المنتجات الإلكترونية الصينية المحظورة.
تضمنت خطوة الصين يوم الخميس إضافة خمسة عناصر جديدة، بالإضافة إلى عشرات من تقنيات التكرير، إلى قائمة ضوابط تقييد الصادرات، كما ألزمت منتجي المعادن الأرضية النادرة الأجانب الذين يستخدمون مواد صينية بالامتثال لقواعدها.
تُنتج الصين أكثر من 90% من المعادن الأرضية النادرة المُعالجة ومغناطيساتها في العالم. وتُستخدم العديد منها في منتجات متنوعة، من المركبات الكهربائية إلى محركات الطائرات والرادارات العسكرية.
تراجع الأسواق بسبب تهديدات التعريفات الجمركية
هزت موجة الغضب غير المتوقعة الأسواق المالية العالمية، ما أدى إلى انخفاض مؤشر ستاندرد آند بورز 500 القياسي، انخفض مؤشر الدولار الأمريكي بنسبة 2%، مسجلًا أكبر انخفاض يومي له منذ أبريل، عندما كان وابل الرسوم الجمركية المتواصل الذي أطلقه الرئيس الأمريكي سمة أساسية لتقلبات السوق.. لجأ المستثمرون إلى الملاذ الآمن المتمثل في الذهب وسندات الخزانة الأمريكية، وتراجع الدولار الأمريكي مقابل سلة من العملات الأجنبية.
قال كريج سينجلتون، الخبير في الشؤون الصينية بمؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات: “قد يُمثل منشور ترامب بداية نهاية هدنة الرسوم الجمركية”، مُشيرًا إلى أن واشنطن اعتبرت خطوات ضبط الصادرات خيانة. وأضاف: “يبدو أن بكين بالغت في تقدير موقفها”.
وقال الرئيس الأمريكي في منشور له إن الصين أرسلت رسائل إلى دول في جميع أنحاء العالم تقول فيها إنها تخطط لفرض ضوابط تصدير على كل عنصر من عناصر الإنتاج المتعلقة بالمعادن النادرة.
وقال إنه تلقى اتصالات من دول لم يسمها أبدت غضبها من خطوات بكين، وأضاف أنه فوجئ بالعلاقة “الجيدة للغاية” مع الصين في الآونة الأخيرة.
ترامب يدين “الأمر العدائي” الصادر عن بكين
قال ترامب على حسابه عبر “تروث سوشيال”: “بناءً على ما تقوله الصين بشأن “الأمر” العدائي الذي أصدرته للتو، سأضطر، بصفتي رئيسًا للولايات المتحدة الأمريكية، إلى مواجهة تحركهم ماليًا”. وأضاف: “مقابل كل عنصر تمكنوا من احتكاره، لدينا عنصران”.
وأضاف: “كان من المقرر أن ألتقي بالرئيس شي بعد أسبوعين، في منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك)، في كوريا الجنوبية، ولكن يبدو الآن أنه لا يوجد سبب يدعو لذلك”. وكان ترامب قد صرّح سابقًا بأنه سيلتقي شي على هامش منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ، المنعقد في جيونجو، كوريا الجنوبية، ابتداءً من 31 أكتوبر/تشرين الأول.
رد الصين على ترامب
قالت وزارة النقل الصينية يوم الجمعة إن الصين ستفرض رسوم موانئ على السفن المملوكة أو التي تديرها أو تبنيها أو ترفع علم الولايات المتحدة اعتبارا من يوم الثلاثاء ردًا على رسوم الموانئ الأمريكية على السفن المرتبطة بالصين اعتبارًا من نفس اليوم.
وقالت الوزارة الصينية “إن هذا الإجراء تمييزي بشكل واضح ويضر بشدة بالمصالح المشروعة لصناعة الشحن الصينية، ويزعزع استقرار سلسلة التوريد العالمية بشكل خطير، ويقوض النظام الاقتصادي والتجاري الدولي بشكل خطير”.
وفي بيان منفصل صدر في وقت لاحق من يوم الجمعة، قالت وزارة التجارة الصينية إن الإجراءات المضادة الصينية كانت دفاعًا عن النفس “مبررًا” بهدف حماية العدالة في أسواق الشحن وبناء السفن العالمية.
