عادت رحلة داخلية تابعة لشركة طيران “أول نيبون” اليابانية (9202.T) إلى مطار المغادرة، السبت، بعد اكتشاف شرخ في نافذة قمرة القيادة للطائرة بوينج 737-800 في الجو، حسبما ذكر متحدث باسم الشركة.
وقال المتحدث إن الرحلة رقم 1182 كانت في طريقها إلى مطار توياما لكنها عادت إلى مطار سابورو-نيو شيتوس بعد اكتشاف صدع في الطبقة الخارجية من 4 طبقات من النوافذ المحيطة بقمرة القيادة، مضيفًا أنه لم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات بين الركاب البالغ عددهم 59 راكبًا، و6 من أفراد الطاقم.
وأوضح المتحدث باسم الشركة: “لم يكن الصدع شيئًا يؤثر على التحكم في الرحلة أو الضغط عليها”.
وقال خبير الطيران، جون ستريكلاند، إن سبب الصدع لا يزال مجهولًا، مضيفًا: “تحدث هذه الأشياء أحيانًا، ربما يكون هناك شيء ما قد اصطدم بالنافذة، على سبيل المثال طائر، أو حبّة برد كبيرة”.
وأشار إلى أن شركة الطيران ستضطر على الأرجح إلى استبدال النافذة بأكملها، وليس فقط الطبقة المكسورة، للتأكد من أن الطائرة آمنة تمامًا.
لم تكن هذه الطائرة إحدى طائرات بوينج 737 ماكس 9، التي جرى إيقافها من قِبل هيئة تنظيم الطيران الأمريكية (FAA) بعد أن تعرضت طائرة تابعة لشركة خطوط ألاسكا الجوية لانفجار أدى إلى سقوط لوحة المقصورة من طائرة جديدة في الجو، ما ترك فجوة كبيرة في جانب جسم الطائرة الأسبوع الماضي.
ومددت إدارة الطيران الفيدرالية قرار منع تحليق طائرات بوينج 737 ماكس 9 إلى أجل غير مسمى لإجراء المزيد من فحوصات السلامة وقالت إنها ستشدد الرقابة على بوينج نفسها.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن الطائرات الـ171 التي لها نفس تصميم الطائرة التي وقعت في الحادث، اضطرت إلى البقاء على الأرض “من أجل سلامة المسافرين الأمريكيين”.
اكتشفت عدة شركات مشكلات متعددة في طائرات #بوينغ 737 ماكس 9، بعد حادث انفصال قابس الباب الخاص بمخرج الطوارئ في إحدى الرحلات.. لكن ما أكثر الشركات المشغلة لهذه الطائرات؟https://t.co/YqBj35Ahgh#العلم#بالأرقام pic.twitter.com/bKnBLwFaE1
— العلم (@AlelmMedia) January 11, 2024
لماذا انفجرت لوحة طائرة ألاسكا إيرلاينز في الجو؟
بعد أزمتها الأخيرة.. أكثر الشركات المشغلة لطائرات بوينغ 737 ماكس 9
