لا تقتصر كلفة الزحام المروري على الوقت والوقود؛ فالساعات التي يقضيها السائق عالقًا في الطريق تمتد آثارها إلى حالته النفسية والجسدية. وفي الرياض، تكشف بيانات عام 2025 حجم الوقت الإضافي الذي تستهلكه الرحلات خلال ساعات الذروة، بينما تربط دراسة أمريكية بين طول التنقل اليومي وارتفاع أحد مؤشرات التوتر في الجسم.
زيادة زمن الرحلة
وفق مؤشر TomTom Traffic Index، بلغ متوسط مستوى الازدحام في الرياض 43.7% خلال عام 2025. ولا تعني هذه النسبة أن نحو نصف الطرق مزدحم، بل تشير إلى زيادة زمن الرحلة مقارنة بالقيادة في ظروف انسيابية.
وخلال ذروة المساء، ارتفع المؤشر إلى 90.4%، أي أن الرحلة تستغرق وقتًا أطول بنحو 90% من زمنها المعتاد. وبذلك، يحتاج قطع مسافة 10 كيلومترات إلى نحو 24 دقيقة بدلًا من 12 دقيقة ونصف تقريبًا.
66 ساعة ضائعة
وتظهر الكلفة بصورة أوضح عند حساب الوقت المتراكم؛ إذ قدّر المؤشر أن سائق الرياض خسر في المتوسط نحو 66 ساعة إضافية خلال رحلات الذروة على مدار العام، بما يعادل يومين و18 ساعة. وهذا متوسط تقديري للوقت المهدَر، وليس مدة قضاها كل سائق في توقف متواصل.
الحالة النفسية والتركيز
قدمت دراسة أمريكية منشورة عام 2006 في دورية Health Psychology، للباحثين Gary W. Evans وRichard E. Wener، دليلًا على ارتباط مدة التنقل بمؤشرات التوتر. وشملت الدراسة 208 من ركاب القطارات، ورصدت مستويات هرمون الكورتيزول في عينات اللعاب، إلى جانب قياس جوانب من الأداء النفسي والمعرفي.
وأظهرت النتائج ارتباط الرحلات الأطول بارتفاع مستويات الكورتيزول، وهو هرمون يرتبط باستجابة الجسم للتوتر، كما ارتبط طول التنقل بانخفاض المثابرة في أداء المهام. وتشير النتائج إلى أن أثر الرحلة لا ينتهي بالوصول إلى الوجهة، بل قد يمتد إلى الحالة النفسية والقدرة على التركيز ومواصلة العمل.
استنزاف الطاقة النفسية
لكن الدراسة لا تثبت أن الزحام المروري في الرياض يسبب هذه التغيرات تحديدًا؛ فهي تناولت ركاب قطارات في نيويورك، وتقيس ارتباط مدة التنقل بمؤشرات التوتر. ومع ذلك، تقدم تفسيرًا علميًا لأحد الأعباء الأقل ظهورًا في رحلات الذروة: استنزاف جزء من الطاقة النفسية قبل بدء يوم العمل أو بعد انتهائه.
وتتجاوز آثار الازدحام الشعور بالضيق اللحظي؛ فارتفاع التوتر قد ينعكس على الانتباه والمثابرة، وهي جوانب تتأثر بظروف التنقل اليومية. ويمكن قراءة المزيد عن هذا الجانب في تقرير العلم عن قلق القيادة على الطرق السريعة.
وبينما تشير بيانات TomTom إلى تحسن مستوى الازدحام في الرياض بمقدار 2.2 نقطة مئوية مقارنة بعام 2024، تظل حصيلة 66 ساعة إضافية مؤشرًا على أن كلفة الزحام لا تُقاس بعدد الدقائق الضائعة فقط، بل بما يتركه طول الطريق من ضغط يمتد إلى بقية اليوم.
