على غرار الطائرات بدون الطيار، تدخل الصين مرحلة جديدة من بناء السفن، حيث تمكنت من إنشاء أول سفينة تعمل من غير قبطان، وهي نوع جديد من سفن الأبحاث غير المأهولة.
ومن المتوقع أن تصبح السفينة الذكية بعد إنشائها أول سفينة في العالم مزودة بجهاز تحكم عن بعد وملاحة مستقلة في المياه المفتوحة. كما ستقدم دعما غير مسبوق للصين في مجال البحوث العلمية البحرية.
السفينة الصينية قادرة على تنفيذ مراقبة جوية بحرية وتحت الماء عن بعد، بالإضافة إلى حمل طائرات بدون طيار، وتستخدم السفينة أجهزة استشعار واتصالات عبر الأقمار الصناعية.
وتقول الصين إن مهام السفينة تتلخص في أعمال الوقاية من الكوارث، ورسم خرائط قاع البحر والرصد البيئي، وصيانة مزارع الرياح البحرية، كذلك القدرة على تشكيل شبكة لمراقبة الأهداف المحددة.
[two-column]
السفينة الصينية قادرة على تنفيذ مراقبة جوية بحرية وتحت الماء عن بعد، بالإضافة إلى حمل طائرات بدون طيار، وتستخدم السفينة أجهزة استشعار واتصالات عبر الأقمار الصناعية
[/two-column]
وتم تصميم السفينة الذكية غير المأهولة من قبل مركز الصين لتصميم السفن والبحوث، وتعتمد أساسا على ثلاثة مفاهيم تصميمية، وهي: “المستقبل” و”ضمان النظام غير المأهول” و”الذكاء الأخضر”. كما حقق معدل توطين صناعة منشآت السفينة نسبة عالية. حيث تم تصنيع “نظام الطاقة، ونظام الدفع، والنظام الذكي، ونظام دعم عملية التحقيق وغيرها من النظم المركزية محليا.
وقال الأكاديمي تشن داكي، مدير مختبر المحيط الجنوبي، إن السفينة ستحدث ثورة في مراقبة المحيط.
في ذات السياق، قال فان لي، كبير المصممين في الشركة المصنّعة، أن مختبر المحيط الجنوبي ومركز أبحاث وتصميم السفن الصيني وشركة هوانغبو ونتشونغ لصناعة السفن قد أمضوا على اتفاقية لتصميم وبناء السفينة الذكية غير المأهولة في ديسمبر 2020. وستستغرق عملية البناء ما بين 18 و20 شهرا ومن المتوقع أن يتم التسليم في عام 2022.
ويبلغ طول السفينة غير المأهولة 88.5 متر، وعرضها 14.0 مترًا، وعمقها 6.1 متر، وبعمق كسح يبلغ 3.7 متر، وقدرة طرد المياه بحوالي 2000 طن، وسرعة قصوى تبلغ 18 عقدة، وسرعة اقتصادية في حدود 13 عقدة.
الجدير بالذكر أن دول مطلة على البحر الصينى الجنوبى استقبلت الإعلان عن السفينة بشكل من الارتياب.
