أودى حادث تصادم قطارات في الهند، مساء أول أمس الجمعة، بحياة ما لا يقل عن 288 شخصًا، وأصيب أكثر من 800 آخرين، استكمالًا لمسلسل حوادث السكك الحديدية في البلد الآسيوي، الآخذة في الارتفاع، ويبقى السؤال: لم تنحرف تلك القطارات على مساراتها؟
سبب حادث القطارات في الهند يوم الجمعة
يشير التقرير الأولي الناتج عن التحقيقات في الحادث أنه وقع بسبب فشل عمال الإشارة في التوجيه الصحيح لأحد القطارات، حيث اصطدم قطار بآخر مخصص للشحن ثابت، بالقرب من محطة صغيرة في ولاية أوديشا بشرق البلاد، مما أدى لانقلاب حافلات الأول إلى مسار ثالث، فتسبب في خروج قطار قادم عن مساره.
يقول رئيس مجلس السكك الحديدية السابق بالهند، فيفيك ساهاي، إن الخروج عن المسار يمثّل مصدر قلق كبير للمسؤولين عن حركة القطارات في البلاد.
وأوضح ساهاي أن القطار يمكن أن ينحرف عن مساره لعدد من الأسباب، تشمل سوء صيانة المسار، وعدم انتباه عمال الإشارة، وأخطاء القيادة.
وجد تقرير حكومي عن سلامة السكك الحديدية للعام 2019-2020 أن الانحرافات كانت مسؤولة عن 70% من حوادث السكك الحديدية في الهند، مسجّلة بذلك ارتفاعًا بنسبة 68% عن العام السابق.
ورصد التقرير 40 حالة خروج عن السكة شملت 33 قطار ركاب وسبعة قطارات شحن خلال نفس العام، من بينها 17 حالة بسبب كسور وهبوط في المسارات.
أين مواطن العجز؟
يؤثر اختلاف درجات الحرارة بين فصلي الشتاء والصيف على خطوط السكك الحديدية المعدنية، فتتوسع صيفًا وتتقلّص شتاء، لذا فهي تتطلب صيانة دورية، إلى جانب فحص المسارات عن طريق الأقدام، أو بالاستعانة بالعربات والقاطرات.
وتوصي السكك الحديدية الهندية بأن تقوم سيارات تسجيل المسار بتقييم دقيق للسلامة الهيكلية والهندسية للمسارات المصممة للحفاظ على سرعات تتراوح من 110 كيلومترًا في الساعة إلى 130 كيلومترًا في الساعة مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر.
أظهر تقرير عن “الانحرافات” بين أبريل 2017 ومارس 2021 بعض النتائج المثيرة للقلق، إذ تم الكشف عن وجود عجز يتراوح بين 30% إلى 100% في عمليات التفتيش، عن طريق سيارات فحص المسارات.
ووجدت دراسة أجريت على 1129 تحقيق عن حوادث الانحراف عن المسار أن أحد الأسباب الرئيسية للانحرافات عن المسارات يتعلق بصيانة المسارات، بواقع 171 حالة.
وكشفت الدراسة أن أكثر من 180 حالة خروج عن السكة كانت لأسباب ميكانيكية، وأكثر من ثلثهم كان بسبب عيوب في المدربين والعربات، فيما كانت القيادة السيئة والسرعة الزائدة، عاملًا رئيسيًا آخر عن الانحراف عن المسار.
ارتفاع عدد حوادث القطارات في الهند مستمر
في عام 2010، توفي أكثر من 150 شخصًا عندما خرج قطار ركاب عن مساره واصطدم بقطار شحن قادم في غرب البنغال.
وقال المحققون حينها إن المتمردين الماويين خرّبوا المسار مما تسبب في خروج قطار الركاب من كولكاتا إلى مومباي عن مساره، وألقوا بخمس عربات في مسار القطارات القادمة.
وفقًا للسكك الحديدية الهندية، كان هناك 34 حادثة سكة حديد ناتجة عن تصادم أو خروج عن القضبان أو حريق أو انفجار في القطارات، خلال 2021-2022، ارتفاعًا من 27 حادثًا مماثلًا خلال العام السابق.
وذكرت صحيفة “هندو” في 31 مايو أن عدد هذه الحوادث ارتفع إلى 48 في 2022-2023.
لماذا يغادر مواطنون روس بلادهم منذ بدء الحرب؟ وإلى أين يذهبون؟
