ستغزو المركبات التي تعمل بالطاقة الشمسية أسواق الولايات المتحدة وأوروبا في السنوات القليلة المقبلة.
تقود شركة سونو موتورز الألمانية وشركة أبيرا موتورز ومقرها جنوب كاليفورنيا وشركة Lightyear الهولندية، عملية إنتاج المركبات الكهربائية بألواح شمسية.
المركبات التي تعمل بالطاقة الشمسية
تحتوي هذه المركبات أيضًا على بطاريات عادية قائمة على الليثيوم يمكن شحنها باستخدام الكهرباء.
قال دان كامين، أستاذ الطاقة في جامعة كاليفورنيا، إنه يتوقع أن تكون هذه المركبات مناسبة من الناحية المالية للعديد من المستهلكين.
وأوضح: "الألواح الشمسية غير مكلفة للغاية ودمجها في الأسطح أمر سهل".
أسعار السيارات الشمسية
يبدأ سعر Sono Sion، الذي من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في أوروبا في منتصف عام 2023، من 25000 دولار فقط.
يبلغ مدى بطاريتها 190 ميلًا، وبينما تحتوي السيارة أيضًا على 465 خلية شمسية مدمجة في الخارج، تبدو المركبة ذات الخمسة مقاعد عملية.
من حيث المظهر، فإن سيارة أبتيرا ذات الثلاث عجلات، مصممة لتكون ديناميكية هوائية قدر الإمكان، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في الولايات المتحدة العام المقبل.
تبلغ تكلفة Aptera ما بين 26000 و48000 دولار، وتحتوي على بطارية ليثيوم أيون بمدى 1000 ميل.
هناك طراز Lightyear 0، والذي من المتوقع أن ينتشر في الطرق الأوروبية بحلول نهاية هذا العام.
في حين أن جسم السيارة أملس، فإن Lightyear تتسع لخمسة أشخاص وتشبه إلى حد كبير سيارة عادية، وتصل بطارية الليثيوم أيون إلى 390 ميلًا لكل شحنة.
ستكلف Lightyear 0 مبلغًا ضخمًا يبلغ 250000 دولار، لكن عندما يصل طراز Lightyear 2 إلى السوق في عام 2025، سيكلف 30 ألف دولار.
مستقبل السيارات الكهربائية الشمسية
قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن نبدأ في رؤية صانعي السيارات الآخرين يدمجون الطاقة الشمسية في سياراتهم الكهربائية.
نظرًا لأن الألواح الشمسية عالية الكفاءة تبلغ حوالي 22%، كما أن المساحة الصغيرة لهذه السيارات تحد من عدد الألواح التي يمكن أن تمتلكها، فإن هذه السيارات الكهربائية الشمسية من الجيل الأول لن تدعم محركات المسافات الطويلة.
ولكن مع تحسن تقنيات مثل الزجاج الشمسي، الذي يمكن أن يحول النوافذ إلى ألواح شمسية، يرى كامين مستقبلاً حيث من الممكن القيادة لمسافة 80 أو 100 ميل باستخدام الطاقة الشمسية وحدها.
