المركبات ذاتية القيادة أضحت أمرًا واقعيًا في حياتنا، رغم العوائق التي ما زالت تحتاج إلى حلول، لكن هذه السيارات يمكن أن تغير عالمنا.
تحديات تواجه السيارات ذاتية القيادة
يقول ديفيد هايند، كبير علماء السلامة والتحقيقات في TRL: “يجب أن تكون المركبات ذاتية القيادة وسيلة هادئة للتنقل، ولكن لن يتصرف كل سائق بشري بهذه الطريقة”. “يجب أن تكون قادرة على التعامل مع السائقين الذين يسيرون بسرعات كبيرة، أو يكسرون قواعد الطرق”.
هذا ليس التحدي الوحيد، إنما هناك إعادة نظر في قوانين الطرق السريعة، وتحسين البنية التحتية للشوارع.
7 سنوات من الآن
يتفق جميع الخبراء على أن السنوات السبع المقبلة ستعتمد على نجاحات وإخفاقات عمليات توسيع استخدام السيارات ذاتية القيادة، وكيف تتطور السلامة والثقة العامة وفقًا لذلك.
يأمل معظم الناس أن تتيح إعادة تصميم البنية التحتية وتبني التقنية فرصة لنجاح السيارات ذاتية القيادة، وتساعدنا على الانتقال إلى طرق معيشية حديثة وأكثر فاعلية.
في عام 2018، طورت ايكيا مفهوم السيارة المستقلة التي يمكن أن تستخدم كقاعات اجتماعات وفنادق.
التأثير الذي قد يكون لهذا النوع من الابتكار هو تقليل متطلبات السفر في المقام الأول، وتقديم بيئات قابلة للتبديل حسب الطلب عندما نحتاج إليها، وبالتالي يمكن تلبية احتياجاتنا أينما كنا.
[two-column]
يتفق جميع الخبراء على أن السنوات السبع المقبلة ستعتمد على نجاحات وإخفاقات عمليات توسيع استخدام السيارات ذاتية القيادة، وكيف تتطور السلامة والثقة العامة وفقًا لذلك
[/two-column]
السنوات الـ 10 المقبلة
على الرغم من جميع التطورات والابتكارات التي من المرجح أن يحملها العقد المقبل، لا يزال بعض الخبراء يشعرون أننا قد نكون بعيدين عن النشر الكامل للمركبات ذاتية القيادة.
ترى نيكمي أوزاي، الأستاذة المشاركة في الهندسة الكهربائية وهندسة الحاسب في جامعة ميشيغان، أنه بحلول عام 2031، “القيادة الذاتية الآمنة ليس شيئًا أتوقع رؤيته”.
يتفق ديفيد هايند، كبير علماء السلامة والتحقيقات في مختبر أبحاث النقل في المملكة المتحدة، مع أوزاي، في أن الأتمتة الكاملة غير مرجحة في هذا النطاق الزمني.
ويضيف: “ستكون السلامة عقبة رئيسية، خاصة بالنسبة للبلدان الأبطأ في تبني التغيير بسبب التكاليف الباهظة التي ينطوي عليها ذلك. ستحدد البنية التحتية أيضًا مدى سرعة وفعالية طرح هذه التقنية، وسيتعين زيادة الإدراك العام والرغبة في استخدام المركبات ذاتية القيادة”.
اتجاه متفائل
هناك اتجاه بقيادة ريتشارد جينكس، نائب رئيس التجارة في شركة “أوكسبوتيكا” لبرمجيات المركبات ذاتية القيادة، وهذا الاتجاه واثق من أن المركبات ذاتية القيادة ستتواجد خلال السنوات الـ 10 المقبلة.
بالطريقة نفسها التي دخلت بها محطات الشحن الكهربائي ببطء إلى مواقف السيارات والشوارع الجانبية ومحطات الخدمة، كذلك ستشق المركبات ذاتية القيادة طريقها في النهاية إلى عوالمنا اليومية. بعد سنوات من الآن، ربما نتساءل كيف عشنا بدونهم؟
اقرأ أيضاً:
أكبر أسواق بيع السيارات الكهربائية في العالم
