من المقرر أن تقترح وزارة التجارة الأمريكية، حظرًا على بيع أو استيراد المركبات الذكية التي تستخدم تقنية صينية أو روسية محددة بسبب مخاوف تتعلق بالأمن القومي.. وفقا لمسؤولين أمريكيين.
وزيرة التجارة الأمريكية، جينا رايموندو، قالت للصحفيين في مؤتمر عبر الهاتف يوم الأحد، إن تحقيقًا حكوميًا بدأ في فبراير وجد مجموعة من المخاطر على الأمن القومي من البرامج والأجهزة المضمنة من الصين وروسيا في المركبات الأمريكية، بما في ذلك إمكانية التخريب عن بعد عن طريق القرصنة وجمع البيانات الشخصية عن السائقين.
وأضافت: “في الحالات القصوى، يمكن لعدو أجنبي أن يوقف أو يسيطر على جميع مركباته العاملة في الولايات المتحدة، في نفس الوقت، ما يتسبب في وقوع حوادث أو إغلاق الطرق”.
وأوضح مسؤول كبير في الإدارة لشبكة CNN إن القاعدة لن تنطبق على السيارات التي تسير بالفعل على الطرق في الولايات المتحدة والتي تم تثبيت برامج صينية عليها بالفعل.. وسيسري حظر البرامج على المركبات التي جرى تصنيعها في “عام الطراز” 2027 وحظر الأجهزة على عام الطراز 2030، وفقًا لوزارة التجارة.
الولايات المتحدة والصين
يعد الإجراء التنظيمي المقترح جزءًا من صراع أوسع نطاقًا بين الولايات المتحدة والصين، أكبر اقتصادين في العالم، لتأمين سلاسل توريد تقنية الحوسبة الرئيسية في المستقبل، من أشباه الموصلات إلى برامج الذكاء الاصطناعي.
لقد استثمرت الصين، على وجه الخصوص، بشكل كبير في سوق السيارات المتصلة، كما أن التوغلات التي حققتها الشركات المصنعة الصينية في أوروبا قد أثارت قلق المسؤولين الأمريكيين.
لدى الحكومة الصينية مخاوفها الخاصة بشأن البيانات التي تجمعها مركبات تسلا، وقد منعت بعض السلطات الحكومية الصينية المركبات من دخول مجمعاتها، حسبما ذكرت شبكة CNN في وقت سابق.
وتتعلق القاعدة المقترحة من قِبل وزارة التجارة بـ”المركبات المتصلة”، وهو مصطلح واسع النطاق يشمل أي سيارة أو حافلة أو شاحنة حديثة تستخدم اتصالات الشبكة للمساعدة على الطريق أو الاتصالات عبر الأقمار الصناعية أو مجموعة من الميزات الأخرى.
وتغطي القاعدة الأجهزة والبرامج التي تتفاعل مع التقنية الأساسية التي تسمح للمركبة بالتواصل مع العالم الخارجي، مثل البلوتوث وشبكة WiFi وتقنية الهاتف الخلوي.
مخاوف من قرصنة الأجهزة والبرامج
يشعر المسؤولون الأمريكيون بالقلق من أن محطات الشحن الكهربائي والبنية التحتية الأخرى المجهزة بأجهزة أو برامج معينة يمكن استغلالها من قبل قراصنة مرتبطين بالصين أو روسيا أو قوى أجنبية أخرى.
وقال مستشار الأمن القومي للبيت الأبيض جيك سوليفان للصحفيين في مؤتمر عبر الهاتف “لقد رأينا بالفعل أدلة كافية على قيام جمهورية الصين الشعبية بتجهيز البنية التحتية الحيوية لدينا ببرامج ضارة بغرض التعطيل والتخريب”. وأضاف أنه إذا كانت هناك ملايين السيارات الذكية الأخرى ذات التكنولوجيا الصينية الصنع على الطرق الأمريكية، فإن “خطر التعطيل والتخريب يزداد بشكل كبير”.
ونفت الحكومة الصينية الاتهامات الأمريكية بأن قراصنها تمكنوا من اختراق البنية التحتية الأمريكية.
وقال لين جيان المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية في بيان “تعارض الصين توسيع الولايات المتحدة لمفهوم الأمن القومي والإجراءات التمييزية المتخذة ضد الشركات والمنتجات الصينية. ونحث الجانب الأمريكي على احترام مبادئ السوق وتوفير بيئة عمل منفتحة وعادلة وشفافة وغير تمييزية للشركات الصينية”.
ويعد هذا أحدث مثال على محاولة وزارة التجارة استخدام سلطتها التنظيمية الواسعة لحماية المستهلكين الأمريكيين من البرامج المصنعة في الخارج والتي تعتبر تهديدا للأمن القومي.
دعم عمال صناعة السيارات في أمريكا
يأتي الحظر المقترح في نفس اليوم الذي أعلن فيه البيت الأبيض عن عدد من المبادرات الجديدة التي تهدف إلى دعم عمال السيارات، وخاصة تلك الموجهة إلى ولاية ميشيغان التي تعد ساحة معركة رئيسية – وهي ولاية حاسمة في فوز الرئيس جو بايدن في عام 2020. وتعتقد حملة نائبة الرئيس كامالا هاريس أن ميشيغان يجب أن تفوز في نوفمبر.
وتشمل المبادرات الأخرى التي أعلن عنها البيت الأبيض يوم الاثنين مليار دولار لتمويل شركات تصنيع السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم، وبرنامج تجريبي جديد لتدريب العمال في المقاطعة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في الولاية على وظائف في سلسلة توريد السيارات، وتمويل لدعم المزيد من التدريب للعمال لتثبيت شواحن السيارات الكهربائية ومبادرات أخرى في جميع أنحاء الولاية.
إنها سلسلة واسعة من التحركات تستهدف إحدى المجموعات الرئيسية من مؤيدي بايدن وهاريس: عمال السيارات النقابيون في الغرب الأوسط. في العام الماضي، أصبح بايدن أول رئيس يزور خط الاعتصام أثناء إضراب عمال السيارات المتحدين وجعل مغازلة أعضاء النقابات جزءًا أساسيًا من رسالته السياسية أثناء وجوده في البيت الأبيض.
