هناك بعض المناطق السرية في الطائرات ذات البدن العريض، حيث يذهب الطيارون وطاقم الطائرة للراحة أثناء الرحلات الطويلة. لا يمكن للركاب الوصول إليها تحت أي ظرف من الظروف، وهي مخفية تمامًا عن الأنظار.
يُطلق عليها اسم “مقصورات راحة الطاقم” ويختلف موقعها على متن الطائرة.
وفي الطائرات الأحدث، مثل طائرة بوينج 787 أو طائرة إيرباص A350، فإنها تقع فوق المقصورة الرئيسية، في الجزء العلوي من جسم الطائرة. ولكن في الطائرات القديمة، يمكن أن تكون أيضًا في عنبر الشحن أو ببساطة في المقصورة الرئيسية، حسب CNN.
تأتي في أزواج: واحد للطيارين، والذي يقع عادةً فوق قمرة القيادة وغالبًا ما يشتمل على سريرين ومقعد قابل للطي، والآخر لطاقم الطائرة، وعادة ما يحتوي على ستة أسرة أو أكثر ويتم وضعها فوق المطبخ الخلفي، وهو القسم الموجود في الجزء الخلفي من الطائرة. الجزء الخلفي من الطائرة حيث يتم إعداد وتخزين الأطعمة والمشروبات.
استراحة الطاقم
ويكون لشركات الطيران رأي في تكوين مناطق استراحة الطاقم عند شراء طائرة، ولكن يتم تحديد المعايير الرئيسية من قبل الهيئات التنظيمية مثل إدارة الطيران الفيدرالية. فهو ينص، على سبيل المثال، على أن مناطق استراحة الطاقم يجب أن تكون “في موقع يكون فيه للضوضاء والروائح والاهتزازات تأثير ضئيل على النوم”، وأنه يجب التحكم في درجة حرارتها وتسمح للطاقم بضبط الإضاءة.
ويجب أن يكون حجم الأسرّة (“أو أي سطح آخر يسمح بوضعية نوم مسطحة”) 78 × 30 بوصة (198 × 76 سنتيمترًا) – احذر الأشخاص طوال القامة – وأن تحتوي على 35 قدمًا مكعبًا على الأقل، أو مترًا مكعبًا واحدًا، من الفضاء من حولهم. يجب أيضًا أن تكون هناك منطقة مشتركة لتغيير الملابس والدخول والخروج توفر مساحة لا تقل عن 65 قدمًا مكعبًا.
والنتيجة النهائية تشبه إلى حد ما فندق الكبسولة الياباني: مساحة نوم بلا نوافذ وضيقة ولكنها مريحة، مع منافذ طاقة وإضاءة – بالإضافة إلى جميع معدات السلامة المطلوبة مثل أقنعة الأكسجين، وأضواء حزام الأمان، والاتصال الداخلي. من بين أمور أخرى.
تقول سوزانا كار، مضيفة طيران في شركة يونايتد إيرلاينز والتي تعمل على طائرات بوينج بما في ذلك طائرات 787 و777 و767: “يمكن أن يشعروا براحة تامة”.
“لديهم مرتبة مبطنة، وفتحة تهوية للحفاظ على دوران الهواء، وأدوات التحكم في درجة الحرارة حتى تتمكن من إبقائه أكثر برودة أو دفئًا، ويتم تزويدنا ببياضات، تشبه عادة تلك المستخدمة في درجة الأعمال على رحلاتنا الدولية. “أنا أحبهم – ولكن طولي أيضًا حوالي 5 أقدام و 8 بوصات فقط، لذلك إذا وضعت شخصًا يبلغ طوله 6 أقدام و 4 بوصات هناك، فقد يكون ضيقًا بعض الشيء،” كما تقول.
وتم تصميم مناطق استراحة الطاقم بحيث لا تجتذب الكثير من الاهتمام من الركاب، بغض النظر عن مكان وجودهم: يقول كار: “من المحتمل أن يظن الراكب الذي يمر بجوارها أنها خزانة”.
“لن أخوض كثيرًا في كيفية الوصول إليه – إنه آمن، سأقول ذلك. في بعض الأحيان يكون لدينا أشخاص يعتقدون أنه باب حمام ويحاولون فتحه، ولكننا نوضح لهم الطريق إلى الحمام الفعلي بدلاً من ذلك.
ويوجد خلف الباب عادةً مهبط صغير وسلم يؤدي إلى الطابق العلوي، على الأقل في أحدث الطائرات.
في الطائرات الأقدم قليلاً، مثل طائرة إيرباص A330، يمكن أيضًا أن تكون مقصورة استراحة الطاقم في عنبر الشحن، لذلك قد يؤدي الدرج إلى الأسفل بدلاً من ذلك. ولكن حتى في الطائرات الأقدم مثل طائرة بوينغ 767، تقع مناطق الراحة في المقصورة الرئيسية، وهي مجرد مقاعد قابلة للطي مع ستائر حولها.
“إنها ستائر ثقيلة للغاية، فهي تحجب الضوء وكمية جيدة من الصوت، ولكن ليس إذا كان لديك حشد نشيط على متن الطائرة أو طفل منزعج. لقد جعلنا الركاب يفتحون الستائر، بحثًا عن شيء ما، أو معتقدين أنهم سيذهبون إلى المطبخ، لذا فهي ليست بالضرورة أفضل راحة.
ليس من المستغرب أن معظم المضيفات يفضلن الأسرّة العلوية على المقاعد المغطاة بالستائر، لكن الترقية مفيدة لشركات الطيران أيضًا، التي لا يتعين عليها التخلي عن مساحة المقصورة الثمينة التي يمكن استخدامها لمقاعد الركاب بدلاً من ذلك.
ترتيب الأقدمية
عادةً ما يقضي أفراد طاقم الطائرة في الرحلات الطويلة ما لا يقل عن 10% من وقت الرحلة المخطط له في مناطق الراحة.
تقول كارولينا أمان، مضيفة طيران في شركة فين إير والتي تعمل على طائرات إيرباص A330 وA350: “في المتوسط، أود أن أقول إن هذا يعني حوالي 1.5 ساعة لكل رحلة طويلة المدى”. ومع ذلك، يمكن أن يختلف هذا اعتمادًا على شركة الطيران ووقت الرحلة – يمكن أن يمتد وقت الراحة إلى بضع ساعات.
وتقول: “نظرًا لعدم وجود أي منطقة خاصة في الطائرة لتناول طعام الغداء أو استراحات القهوة، فإن فترة الراحة هذه مهمة للغاية ومفيدة بالنسبة لنا”.
“هذه هي اللحظة أثناء الرحلة التي لا نرد فيها على مكالمات الركاب أو نقوم بأي مهمة أخرى سوى الراحة، ونترك لأقدامنا وعقولنا قسطًا من الراحة أيضًا. والغرض من هذه الراحة هو الحفاظ على حالة تأهب وعقلية جاهزة خلال الرحلة بأكملها، بحيث إذا حدث أي شيء غير متوقع، فنحن على استعداد لاتخاذ الإجراءات اللازمة.
اقرأ أيضاً:
